FPV non è effettivamente illegale perché il documento afferma anche:

La parte 107 non si applica agli aeromodelli che soddisfano tutti i criteri specificati nella sezione 336 della legge pubblica 112-95.

ei criteri specificati nella sezione 336 della legge pubblica 112-95 sono:

(1) l'aereo è utilizzato esclusivamente per hobby o per uso ricreativo;

(2) l'aereo è utilizzato in conformità con una serie di linee guida sulla sicurezza basate sulla comunità e nell'ambito della programmazione di un'organizzazione nazionale basata sulla comunità;

(3) l'aereo è limitato a non più di 55 libbre se non diversamente certificato attraverso un programma di progettazione, costruzione, ispezione, test di volo e sicurezza operativa amministrato da un'organizzazione basata sulla comunità;

(4) l'aeromobile viene utilizzato in modo tale non interferisce con nessun aeromobile con equipaggio né cede il passo; e

(5) quando si vola entro 5 miglia da un aeroporto, l'operatore dell'aeromobile fornisce all'operatore dell'aeroporto e alla torre di controllo del traffico aereo dell'aeroporto (quando un impianto di traffico aereo si trova all'aeroporto) con avviso dell'operazione (gli operatori di aeromodelli che volano da una posizione permanente entro 5 miglia da un aeroporto dovrebbero stabilire una procedura operativa concordata di comune accordo con l'operatore aeroportuale e la torre di controllo del traffico aereo dell'aeroporto (quando un impianto di traffico aereo si trova all'aeroporto )).

Questo essenzialmente significa che se si tratta di un drone da diporto, segue le linee guida della comunità, non supera i 55 libbre, non interferisce con gli aerei con equipaggio e viene data notifica agli aeroporti prima di volare entro 5 miglia da loro, quel FPV è perfettamente legale

Le regole per il funzionamento di un UAV negli Stati Uniti sono state in uno stato di cambiamento pressoché costante negli ultimi anni, con forse i più grandi cambiamenti provenienti dal FAA Reauthorization Act alla fine del 2018.

Un cambiamento importante che questo ha portato è stato un modo legale di volare FPV grazie a questa affermazione:

"L'aereo viene fatto volare all'interno della linea visiva della persona che gestisce il aereo o un osservatore visivo situato insieme e in comunicazione diretta con l'operatore. "

Quindi, per il volo da diporto, finché hai un'altra persona che funge da osservatore visivo, puoi volare FPV.

La linea "rimanere entro la LOS visiva" non richiede tecnicamente che il pilota abbia gli occhi sull'aereo, deve semplicemente rimanere entro la capacità della LOS. Quindi, se hai un osservatore e quell'osservatore è in piedi accanto a te con gli occhi fissi sul velivolo, tecnicamente anche il velivolo è ancora nella tua LOS.